Die Niederlande unterstützten den Einsatz auch politisch, erklärte Ministerpräsident Mark Rutte auf X, ehemals Twitter. Angriffe der Huthi auf Schiffe im Roten Meer seien „eine deutliche Verletzung des internationalen Rechts und stellten eine Bedrohung des maritimen Personals und der Handelsströme dar.“

China

China ruft zur Besonnenheit auf. „China ist besorgt über die Eskalation der Spannungen im Roten Meer und ruft alle Beteiligten auf, Ruhe zu bewahren und Zurückhaltung zu üben“, sagte eine Sprecherin des Außenministeriums in Peking am Freitag. China hoffe, dass alle Beteiligten konstruktiv und verantwortungsvoll zur Sicherheit und Stabilität in der Region des Roten Meeres beitragen.

Die Zurückhaltung Chinas, sich an der Aktion gegen die Rebellen zu beteiligen, dürfte zum Teil auf die Führungsrolle der USA in dieser Angelegenheit zurückzuführen sein. Chinesische Staatsmedien haben wiederholt die Präsenz von US-Kriegsschiffen im Nahen Osten kritisiert. Gleichzeitig unterhält China gute Beziehungen zum Iran, der als Unterstützer der Huthi-Rebellen bekannt ist.

Die Angriffe der Rebellen auf Frachtschiffe im Roten Meer haben auch negative Auswirkungen auf die chinesische Wirtschaft, da diese Handelsrouten Europa mit Asien verbinden.

Immer wieder beschossen die Huthi westliche Schiffe.

Was haben die Huthi-Angriffe für eine Auswirkung?

Zwar wurden die meisten Huthi-Raketen abgefangen und hatten kaum nennenswerte Auswirkungen, dennoch stellt der Beschuss eine Gefahr dar. Nur weil bislang kein Schiff durch die Rakete untergegangen ist, heißt es nicht, dass dies nicht zukünftig der Fall sein kann.

Die Reederei Hapag-Lloyd erleidet durch die Angriffe der Huthi-Rebellen im Roten Meer erhebliche finanzielle Einbußen. Ein Sprecher des Unternehmens erklärte den Zeitungen der Funke Mediengruppe: „Es beeinflusst die gesamte Branche und auch uns selbst auf signifikante Weise“. Diese Angriffe führen zu monatlichen Mehrkosten im hohen zweistelligen Millionenbereich für die Reederei. Der Sprecher äußerte sich nicht direkt zu den internationalen Militärschlägen unter Führung der USA und Großbritanniens gegen die Huthi-Rebellen, betonte jedoch: „Aber wir begrüßen Maßnahmen, die die Durchfahrt durch das Rote Meer wieder sicher machen.“

Seit Dezember meidet Deutschlands größte Container-Reederei den Suezkanal aufgrund der Angriffe und nimmt stattdessen die längere Route um das Kap der Guten Hoffnung. Dies führt zu erheblichen Verspätungen: „In die USA eine Woche länger, Europa bis zu zwei Wochen länger, östliches Mittelmeer 18 Tage länger“, so der Sprecher. Von den Umleitungen sind 183 Schiffe von Hapag-Lloyd inklusive Partnerschaften betroffen. Eine Entscheidung über das weitere Vorgehen soll am kommenden Montag getroffen werden.

Es bleibt abzuwarten, ob die westlichen Alliierten die Huthi unschädlich machen können oder sich die Raketenangriffe der Rebellen fortsetzen.

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