Mit markigen Forderungen tingelt Katja Diehl als „Mobilitätsexpertin“ unter anderem gern durch die ARD-Sender und das ZDF. Leider ist sie chronisch knapp bei Kasse. Jetzt ließ sie 7.999 Euro für eine BahnCard 1. Klasse sammeln, weil sie andere Lebensentwürfe zwar gern kennenlernt, aber wohl doch lieber ungestört vom niederen Volk sitzt.

„Autoverkehr hat in Europa mehr zerstört als die Kriege, die es durchlitten hat“, „Jede Autofahrt kann töten“, „Wir nehmen den Deutschen den Traum vom eigenen Auto und vom Eigenheim“ – mit solchen Weisheiten hat es Katja Diehl in die Medien geschafft. Vor allem in den öffentlich-rechtlichen Rundfunk, wo sie unter anderem bei MDR, SWR und WDR als „Mobilitätsexpertin“ vorgestellt wird.

Was qualifiziert nun zur Expertise? Hat Katja Diehl Verkehrsingenieurwesen / Verkehrswesen, Mobilitäts- und Verkehrsmanagement, Verkehrs- und Raumplanung oder Verkehrswirtschaft (Transport and Logistics) studiert? Mitnichten, sondern: Literaturwissenschaften, Medien und Soziologie.

1.300 Euro netto für einen Vortrag „unangemessen“?

Eine „Mobilitätsexpertin“ ist Katja Diehl von der Ausbildung her also eher nicht. Vielmehr bittet man sie in ihrer eigentlichen Eigenschaft als Klima- und Verkehrswende-Aktivistin um steile Thesen, die das Herz jedes grünen Autohassers höher schlagen lassen.

Außer steilen Thesen nichts gewesen: Katja Diehls Expertise ist gefragt.

Viel unterwegs ist die Aktivistin allerdings. Nach Stationen unter anderem bei der Deutschen Presseagentur (dpa), der Deutschen Bundesstiftung Umwelt und den Stadtwerken Osnabrück ist sie seit ein paar Jahren freiberuflich tätig. Allein: Aus familiären und gesundheitlichen Gründen ist Katja Diehl chronisch klamm. Ihre Arbeit werde nicht angemessen entlohnt, klagt Diehl, manchmal biete man ihr „400 Euro für einen ganzen Tag (inkl. An- und Abreise + Moderation)“, man werfe ihr vor, sie verlange zu hohe Honorare, und sie werde von manchen nicht mehr gebucht, weil sie auch die Grünen kritisiere. Und 1.300 Euro netto für einen Vortrag in Süddeutschland habe man „unangemessen“ gefunden. Na, so was?!

2025 habe sie, so Diehl, „kaum finanzielle Sicherheit“. Daher schnorrt sie immer wieder ihre Anhänger an. Als Selbständige brauche sie einfach mehr Support. Die Idee: „Ich habe hier 30.000 Follower:innen, wenn diese je einen Euro im Monat für meine Arbeit bereitstellten, könnten wir viel bewegen.“

Rechtsruck wegen zu wenig ÖPNV

Mit 30.000 Euro im Monat lässt sich wirklich manches bewegen. Katja Diehl hat ja auch Kosten! Zum Beispiel muss ein Minijobber bezahlt werden, der „wegen der Hassflut meine Mails und mein Instagram betreuen“ und dabei helfen soll, Hater „juristisch verfolgen zu lassen“. Blöd auch, wenn Fachkräfte für spontane Eigentumsübertragung am Werk waren („Mir wurde mein Alltagsrad geklaut“), was die Aktion „New Bike for Katja“ erforderlich machte. Und dann ist da noch die Miete: „I can’t pay my rent and all that, support me!“ Per PayPal kann man das machen, und manche machen es auch tatsächlich.

New bike for Katja, das alte wurde geklaut.

Jetzt hat die Mobilitätsexpertin („Das Auto ist etwas, was wir heute nicht mehr einführen würden“) eine weitere erfolgreiche Crowdfunding-Aktion gestartet: Sie hat sich binnen Tagen das Geld für eine BahnCard 100 erbettelt. Wer denkt, immerhin seien 4.899 Euro eine hübsche Summe, mag allerdings vom Spendenziel überrascht sein.

Denn: Diehl meint zwar, dass weniger Öffis den „Rechtsruck“ begünstigen (eine Studie habe gezeigt, dass in Bereichen, in denen es weniger öffentliche Verkehrsmittel gibt, mehr rechts gewählt wird): „Ich sehe schon die Korrelation, weil: In der Bahn lernte ich andere Lebensentwürfe kennen, ob ich will oder nicht. Und das kann natürlich auch unangenehm sein, will ich gar nicht ausschließen, weil man mag nie alle Menschen …“

Hammer: Die Spenden sprudeln!

Deutschlandticket wohl zu popelig

Allein, das Unangenehme überwiegt wohl doch, jedenfalls unter den Fahrgästen in der 2. Klasse, weshalb die für Katja Diehl (und erst recht das Deutschlandticket) nicht infrage kam, sie brauchte 7.999 Euro – für eine BahnCard 100 1. Klasse!

Und dabei hatte die Aktivistin doch mal erklärt, es gelte, „Bequemlichkeit zu überwinden“. Nicht die eigene, klar, erst recht nicht, wenn man die Expertise nicht wertschätzt, die Diehl mitbringt und unter anderem mit ihren Büchern „Autokorrektur – Mobilität für eine lebenswerte Welt“ und „Raus aus der AUTOkratie – rein in die Mobilität von morgen!“ sowie – mit Mario Sixtus! – „Picknick auf der Autobahn – Wie wir in Zukunft unterwegs sein werden“ unter Beweis gestellt hat.